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  国产自由光购车手册中低配车型性价比高
  随着国内SUV市场日渐激烈的竞争,越来越多的进口车型开始“放低身段”加入到了国产化的序列之中,自由光的妥协就是鲜明的例子,面对进口车型的价格虚高,自由光也开始正视自己并和广汽菲克完成国产,在去年11月3日正式推出5款车型,紧接着在上周又推出三款车型,门槛进一步放低,至此,自由光全部国产车型均以投放市场,售价区间为-万元,诸多的丰富配置丝毫不弱于进口车型,在同级中也显得竞争力十足,小编本次就为大家分析各款自由光的配置,看看哪款车最值得购买。
                                                     国产自由光先后推出了两种动力共计八款车型,售价区间为-万元,入门门槛进一步降低,相比昂科威这一主要对手来低了1万元,甚至和多数紧凑级SUV价格相差不多。
  作为Jeep品牌都市SUV车型的代言人,年轻时尚的外观是必不可少的,而在这点上,国产后的自由光与进口版车型保持了高度一致,让你很难一眼鉴别出它们的区别所在。
  自由光的前脸采用了大量的网状结构和镀铬元素组成,其中上半部分的七孔式进气格栅是Jeep品牌的标志性设计,而下半部分的银色装饰环则是专为中国消费者所打造,这些在此前的精英版车型上都有所应用。
  个性十足的分体式大灯是自由光车型的“符号”之一,其远近光灯位于中间部位,上方为LED日间行车灯和转向灯,底部为前雾灯。而在光源方面,实拍车型为卤素大灯,高配版车型为氙气大灯。
  与进口版车型相比,国产后的自由光车身尺寸有所增加,其长宽高分别为4649/1859/1695mm,轴距2705mm。
  国产自由光的尾部造型并没有明显变化,但底部的尾排布局有所调整,其由原先的单边单出更改为了双边单出,并且增加了相应的镀铬装饰,整体显得更为时尚,也更加大气。
  除了尾排布局的变化外,在尾部标识方面,国产自由光也与进口版车型有所区别,其加入了广汽菲克标识,而这也是其国产身份的证明。
  自由光专业版+智能包车型在专业版的基础上增加了倒车影像功能,其显示效果十分清晰,可以有效的提高行驶时的安全性。
  实拍车型采用的是凡士通牌轮胎,其规格为225/65R17,并且提供有全尺寸备胎,这点值得肯定。而再高一级的车型则采用的是18英寸轮毂,但未配备全尺寸备胎。
  虽然Jeep自由光已经国产化,但其内饰整体布局以及做工等方面都与进口版车型别无二致。其中控台采用了大量软性材质包裹,十分上档次,而这块英寸液晶触摸屏则是智能包所升级的配置之一,普通专业版车型为5英寸。
  真皮包裹的三幅式多功能方向盘是自由光车型的标准配置之一,其整体握感非常不错,而在实拍车型上可以看到多媒体、定速续航以及语音控制等按键。
  仪表盘中央的这块7英寸彩色显示屏同样是智能包所升级的配置之一,其显示效果非常清晰,同时可显示的内容也十分丰富,而普通专业版车型的屏幕尺寸为英寸。
  专业版+智能包车型除针对屏幕尺寸进行了升级外,还在此基础上加入了GPS导航功能,其整体反应速度十分流畅,并且操作界面也非常简洁。
  在空调这项配置上,自由光同样没有因为国产化而缩水,其为全系车型提供了分区自动空调和后排独立出风口。而发动机启停和过滤功能则是国产自由光相比进口车型所添加的配置。
  自由光采用了ActiveDrive智能四驱系统,其提供了多种模式可供选择,包括AUTO自动、SNOW雪地、SPORT运动、SAND沙地/MUD泥地等。
  老款进口自由光的副驾为手动调节是被吐槽比较多的一点,而经过本次国产化之后副驾已经更换为了8项电动调节,并且带有腰部支撑和电加热功能。
  空间方面,身高173cm的体验者将前排座椅调整至合适位置,头部可以保留一拳左右空间。
  在保持前排座椅不变的基础上,体验者来到后排,由于自由光配备全景天窗,所以头部距离仅为两指,不过腿部空间十分宽裕,达到了一掌距离。
  动力系统方面,国产自由光全系搭载了自然吸气发动机,其在参数上相较老款进口车型有略微调整,最大功率为/6450rpm,峰值扭矩/3900rpm。
  传动系统方面,与发动机匹配的则依然是来自德国ZF的9速手自一体变速箱。该款变速箱是自由光车型的一大亮点,其在传动效率以及燃油经济性等方面均表现不错。
  国产自由光购车手册中低配车型性价比高_车讯网chexun,,国产自由光的尾部造型并没有明显变化,但底部的尾排布局有所调整,其由原先的单边单出更改为了双边单出,并且增加了相应的镀铬装饰,整体显得更为时尚,也更加大气,而再高一级的车型则采用的是18英寸轮毂,但未配备全尺寸备胎。

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